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黑金刚朝圣之旅

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发表于 2014-6-24 13:42:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
  魔鬼一样的路,天堂一般的景,这是所有自驾进藏的车友们的共同体会,但是对于任何一个越野中毒者来说,自驾进藏是种不能抵挡的诱惑。于我更是一众深入骨血里的情结。

  这次自驾进藏,驾车跨越9省,在大雨中穿越过214和317国道,往返了珠峰大本营的魔鬼搓板路,行程9700多公里后,算是完成了一直以来的心愿,回来了,有如重生。这一路,要感谢大自然,还保留了这个人间天堂;要感谢命运,让我平平安安的去,平平安安的回;要感谢黑金刚,一路来风里来雨里去,没掉链子,同甘共苦!



  布达拉宫的朝圣者,此刻站在这里,感觉如此神圣。现在我也完成了我的朝圣之旅。



  仙境亦不过如此了吧!



  黑金刚在苍茫高原上穿行,天与地如此之近,仿佛触手可及。

  进藏线路路况

  川藏北线入藏,214国道有一部分烂路、窄路,317国道基本都是烂泥路、窄路和坡道。全路段都在高海拔地区,基本都是4千米至5千米左右。

  烂泥路。我走的时候赶上全线下雨,时大时小,道路由于常年失修,路面给大货车碾压翻浆,已失硬化路面,基本都是泥浆地面,只是泥浆深浅问题。有个别路段路面还没有翻浆,但“弹坑”密布,根本没法躲避。比较困难的路段是烂泥坡,陡坡加烂泥,对车辆动力和性能考验较大。有的地段烂泥上的车辙很深,使得低底盘车辆很难通过。曾亲眼看到一辆途观的自动变速箱在这样的路段被地面磕漏,红色变速箱油漏了一地,车主无奈地在一边打着电话。当时已经是下午,在高原荒野,真不知道救援什么时候能赶到。

  窄路。214和317国道过半数路段道路都很狭窄,会车很困难,尤其在一边是山崖,路面向山崖方向倾斜时,对靠外侧的司机的心理是考验。忘记在哪个路段,看到一辆刚滚下山坡不久的黄色货车。还有一些极端道路,无法会车,发现对面来车,小车必须后退找地方避让大货车。在这样的路段倒车对技术也是个考验。



  惊心动魄的路段,绝对要强悍的心脏呀!!!

  搓板路。这个路段基本是去往珠峰大本营的这100多公里路的称呼。实际上在走过这段路之前,我心理上是没有准备充分的,低估了搓板的威力。然而,在这搓板上,我的行车时速基本就是20公里,整个车身被颠的疯狂抖动,人在里面真成了“筛糠”,来回走了10个小时。如果说猎豹车减震不好,身边会车的陆巡车身发车的响声也可以证明,它也没好过到哪里去。走这段路前在定日县一个餐馆里碰到一个开陆巡200刚下来的北京小伙子,直喊毁车,不值得去。

  车辆表现



  整体来说,两个字——争气。黑金刚是2010年买的,自买了后只做正常保养,全部原车标配。在出发前做了一次保养,更换了全合成机油、检修了轮边离合确认四驱工作正常、检查了底盘螺丝的紧固情况、拆除了后备箱内的两个临时座椅、检查了胎压、更换了刹车片。

  全行程中黑金刚只出现过几个小故障,其中一个是虚惊:发动机故障灯亮。

  在前往大本营的路上,经过数十公里的颠簸,发现发动机舱左前部有漏机油的迹象,当时高反气喘的我也懒的细看,草草判断是减震漏油了。当颠簸了一天,终于驶出珠峰搓板路时,发动机报警灯亮了。心惊,难道是发动机漏油被我疏忽了?再查一遍,仍然没有发现漏油现象,并且连减震都没有漏油迹象了。

  尽管车辆使用起来一切正常,但有报警当然不能忽略,必须找到原因。到了宾馆,让老板帮忙找了一个修理工检查一番,检查下来没故障,漏油竟然是因为前桥润滑油加多了溅出的。用解码器读了一下错误代码,代码自己消失了。分析是震动太厉害导致传感器误报错误。虚惊一场,没有问题最好,继续赶路。这次经历,再次验证了猎豹好修的“真理”。在这个国境边上人烟稀少的地方,修豹子对修理工来讲很容易。

  行驶全程近万公里烂路,我的黑金刚可以认为没有发生任何故障,连减震器、轮胎都正常无损。中间没有做保养,只是自己检查了两次发动机、底盘和轮胎情况,添加了一些玻璃水。

  明天准备给车辆做个普通保养,更换机油,检查底盘。



  豹子涉水



  云海观山

  大体就讲这么多吧,刚回来好多都还没整理的,明天还打算带豹子去做个保养。再放些大片,以飨观众。



  绝美的羊卓雍错






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